8年前，
长安汽车整车碰撞试验室
正式投入使用。
同年，该试验室被国家确定为
汽车噪声振动和安全技术国家重点试验室

而它的传奇故事，也就此拉开了帷幕

别人的最高要求，是我们的最低标准

   长安汽车碰撞试验室建成以前，长安汽车碰撞试验通常要在国家轿车质量监督检验中心（天津）进行，每次试验周期长，试验费用昂贵，试验灵活性低，试验响应慢。
   汽车碰撞测试（NCAP），是检测车辆安全性最重要的测试之一。NACP按星级来划分，5星为成人保护的最高标准，这也是每一辆长安汽车的基础标准，要让车内人员安心驾驶，安全驾驶，这是我们的使命。

   引领汽车文明 造福人类生活。是每个长安人心中滚瓜烂熟的句子。勇于创新，不断改进，是每个长安人的工作作风。长安汽车的碰撞试验室的建成，不仅是为了弥补以往的漏洞，更是一种必然。

   长安汽车碰撞实验室总投资规模1.5亿元，由整车碰撞实验室、台车模拟碰撞实验室和零部件冲击实验室构成，可做侧碰、后碰、正面碰撞等各种碰撞试验。实验室研发团队由120余名专业工程师组成，每年要对400多辆车进行碰撞测试。

   目前长安汽车碰撞试验室具备164种试验能力，涵盖了中国、欧洲和美国绝大部分汽车碰撞安全标准、法规，整体碰撞技术达到了国内领先水平。为提升试验室碰撞安全测试能力，试验室启动了能力升级建设，预计在2020年末可达到全球领先碰撞测试能力。

   长安汽车碰撞试验室的建成和投入使用，解决了之前成本高、灵活性低、试验响应慢的问题的同时，更意味着长安汽车已具备精度高、集成度好的世界一流的碰撞安全验证手段和能力，蓄势待发，致力于打造更优质可靠的产品。

   自长安汽车碰撞试验室建立以来，一直在进步，为中国品牌汽车碰撞安全建立了卓越功勋。
   2011年，《车辆行人保护技术研究与应用》荣获国家汽车工业科技进步三等奖。
   2012年《汽车零部件动态冲击技术开发》荣获国家汽车工业科技进步二等奖。

   2014年1月14日，长安逸动成功挑战北美最苛刻汽车法规——翻滚试验, 该测试在国内轿车界尚属首次。
   2016年，《汽车碰撞安全关键共性技术研究及应用》荣获兵装集团科技进步重大成果奖；《汽车主被动安全关键技术研究与应用》荣获国家汽车工业科技进步一等奖。
   2017年09月28日，CS55美国IIHS侧面碰撞试验网上公开直播，好评连连；
   2018年11月28日逸动EV460挑战吉尼斯世界记录，逸动EV460成功完成80km/h带电追尾碰撞测试；《汽车结构与动力电池碰撞安全关键技术研究及应用》荣获国家汽车工业科技进步二等奖。

   截至2018年，长安汽车碰撞试验室共计完成碰撞试验8636次，其中整车碰撞试验1772次，台车试验2546次，零部件试验4318次。长安汽车逸动、CS55、CS75、逸动纯电动等家庭成员都在这里留下了成长的身影。
   但对于长安而言，这不仅仅是一个属于试验室的纪念日，更是一座由长安与长安员工共同创造的丰碑。未来的10年、20年、100年……长安的精神与文化将鼓舞着一代又一代优秀的员工，定能再创佳绩，未来可期。