车辆在发生重大的交通事故后，为保证车辆事故的相关信息，如位置、车辆自身信息（VIN号、车型等）能立即通过卫星定位和通讯系统传送至管理控制部门，使得管理部门能及时派出救护车辆赶赴事故现场抢救受伤司乘人员，最大限度地利用抢救的“黄金时间”，自2017年1月1日起，俄罗斯政府强制要求所有在俄销售车型安装基于GLONASS卫星定位系统的车辆紧急追踪和呼叫系统，新进入车型必须要通过音效、侧翻、碰撞等一系列试验后才可获得OTTS证书，方可获准上市销售。
   为满足法规要求，长安汽车在俄销售的CS35、CS75、CS35plus都全系标配紧急呼叫系统。
   2019年5月29日，CS35 plus俄罗斯项目的最后一个测试-碰撞（正碰和测碰）在陶里亚蒂展开。根据法规要求，CS35Plus以欧盟法规R94和R95号法规分别进行正碰和测碰，碰撞结束后，安全气囊弹开，车身结构完成，A柱完全没有变形。最关键的是，Glonass紧急呼叫系统通话非常清晰。很快，后台的分析结果发布，车辆的定位、型号、VIN等信息已经准确上传，原定29、30号两天完成的碰撞试验仅用了大半天时间便顺利结束。

   陶里亚蒂（Toljatti）是一座落于伏尔加河畔的城市。对中国人来说，伏尔加汽车制造厂生产的拉达牌汽车更让国人感到熟悉。而本次试验就在拉达的碰撞实验室进行。过程交谈中，实验室的工程师深深感叹中国汽车工业的飞速发展，并希望长安汽车能把刚完成碰撞使命的CS35Plus的长安徽标留下来，与丰田、现代等品牌一起放在纪念墙上。
   在4月末的音效实验中，实验室的工程师也对长安汽车的NVH性能表现出极大的赞许，破例让对比了长安CS35plus和某日本汽车品牌的音效结果，结果长安汽车的音效表现甚至优于该品牌。

   以俄罗斯的紧急呼叫认证为例，国际知名的认证公司TUV莱茵和TUV南德经过评估，认为均需要3个月的时间才能完成。但经过项目组的通力合作，实际上从收到样车到实验结束仅耗时36天。