“深海级静音”，到底是如何炼成的？
［作者： 来源： 时间：2019-06-18 阅读：2203次 ]
2019年5月29日，重庆市首届创新争先奖表彰暨先进事迹报告会在重庆市劳动人民文化宫举行。
公司研究总院整车NVH开发团队荣获本次创新争先奖的先进集体奖。
公司研究总院整车NVH开发团队荣获本次创新争先奖的先进集体奖。
本次共有来自各行各业的10个团队获得先进集体奖，研究总院NVH中心是汽车制造领域获此殊荣的唯一团队。
作为负责公司所有在研在产车型整车NVH开发及应用的部门，NVH团队获此荣誉绝非偶然。
作为负责公司所有在研在产车型整车NVH开发及应用的部门，NVH团队获此荣誉绝非偶然。
高堡湖畔 抢占先机
NVH，即汽车的噪音、振动、舒适性。
随着生活水平的不断提高，人们对汽车的品质也提出了更高的要求。
一辆车的NVH性能已经成为评价其性能优劣的最重要的指标之一，并逐渐融入进一辆车的标签和DNA。
现在，长安的NVH中心已经发展为一个专业领域分工精细，设备设施世界一流，技术水平国内领先的拥有170余人的庞大团队。
而在2008年以前，他们还仅仅是一个只有十余人的小室组。
彼时，长安还没有成立专门的NVH部门，只是在车身上这里堵堵洞，那里塞几块胶皮，非常粗糙地控制一下车内的噪音，还未认识到NVH的重要性，国内其他车企也未涉足这块“神秘”的领域。
2008年初，在业界享有盛誉的庞剑博士加盟长安汽车，同时，长安汽车研究总院NVH所正式成立。
自此，长安NVH技术进入了高速发展的通道。
为了帮助长安NVH技术迅速达到规模效应，并赶在其他车企之前抢占市场先机，公司投入大量资金建设了33个专门的NVH试验室。
尤其是空港基地整车半消声室的建成投用，标志着长安NVH开始在国内业界起到引领作用。
在大量先进设备的加持下，一批又一批的NVH人牢记“引领汽车文明，造福人类生活”的长安使命，开展了大量创造性的工作，攻克了大量技术难点痛点，使得长安NVH由起步阶段迅速进入到快速发展阶段，为后期进入正向开发阶段奠定了坚实的基础。
2010年，“汽车噪声振动及安全技术国家重点实验室”正式由科技部审批通过。
有了国家政策的加持，NVH更是如虎添翼。
此时公司打造的新车如逸动、CS35、睿骋等车型的NVH性能已经全面超越同级别合资车，并逐渐成为长安车型的卖点与标签。
经过十余年的滚动式发展，NVH逐步建立起一整套覆盖整车级、系统级及部件级的完整高效的NVH正向开发体系。并在此基础上开发了大量具备优良NVH性能的长安第二代车型。
2016年，CS95上市品鉴会上，有媒体直接以“深海级静音”来形容CS95的静音水平。直呼坐进驾驶舱里分不清发动机是否已经点火！
鱼嘴之滨 薪火相传
为了促进长安的研发实力尽快达到国际化水平，公司自2015年就开始投入巨资着手布局鱼嘴全球研发中心的规划与建设。
时间转眼来到了2019年3月，全球研发中心交付使用，研发系统整体搬迁至全球研发中心，长安研发开启4.0时代。
在公司全面开启第三次创业的洪流中，NVH团队也搬迁至全新的NVH试验大楼。
全球研发中心NVH试验楼共有22个NVH及异响实验室，除去排气消声室外全部在S1试验大楼内，其中有8个整车级NVH实验室，14个系统及零部件实验室，整体设备投资金额达8000万元人民币。
下面带大家简要了解一下全新NVH试验楼的“黑科技”：
声品质试验室主要用于声音的诊断、评价、设计，由音质评价间和驾驶模拟器组成。
车内通风系统实验室是一个普通的半消声室，在此基础上集成了一套静音送风系统。
主要为通风系统的噪声测试提供背压，模拟暖通在实车下的压力负载，能单独评价风管及出风口的噪声贡献量，建立空调送风子系统目标分解及正向设计的试验验证能力。
四驱消声室实验室主要用于四驱车NVH测试。
可以开展整车状态下整车NVH测试、进排气、传动、悬置、路噪NVH试验。
混响室是一种能提供扩散声场的特殊房间，即室内声波通过壁面充分反射后使空间内各点声波能量密度均匀、从各方向到达的声强相等且各波束间相位是无规的。
本混响室可以从材料-部件-系统-整车全方位支撑汽车隔声性能的开发。
整车高低温消声实验室，实验室由环境仓系统配合声学结构系统构成，简单理解就是带温湿度控制的消声室，是房中房结构。
车身异响振动试验台是一个电磁激振器激励车身的设备，主要用于车身、内外饰异响问题排查。
这里不但有世界一流的设备设施，更有NVH人最初的梦想。
新的基地不是终点，而是全新的起点，全体NVH人将朝着“打造世界一流且具有长安DNA的NVH能力”的目标奋勇拼搏，再次出发！
心系美好 未来可期
NVH团队快速成长的十年也是公司高速发展的十年，在攀登科学高峰的道路上，从来不会缺乏奋斗者浇灌汗水、充满光辉的足迹。
NVH团队自成立以来便日夜兼程，前进的脚步从未停歇，为中国品牌汽车NVH性能建立了卓越功勋。
2010年，《汽车噪声振动自主开发与控制技术》获得集团公司科技进步特等奖。
2011年，《汽车噪声振动自主开发与控制技术》获得重庆市科技进步二等奖。
2013年，《汽车NVH控制技术的研发及产业化应用》又斩获中国汽车工业协会科技进步一等奖。
2015年，CS75在量产车性能大赛（CPC）中荣获静音性第一名。
2016年，《汽车异常噪声的控制技术及产业化应用》获得重庆市科技进步二等奖。
2017年，《汽车进排气系统NVH性能关键技术自主开发及应用》获得“航天科工杯”第三届中央企业青年创新奖铜奖。同年，团队被命名为全国优秀质量管理小组。
2018年，《低噪声车身系统开发关键技术及产业化应用》荣获公司科技进步一等奖。
2019年，整车NVH开发团队荣获重庆市首届创新争先奖先进集体奖。
沉甸甸的奖项对于NVH团队而言，既是荣誉，更是责任。
也许汽车研发这条道路注定崎岖，但长安人的工匠精神定会像灯塔一般指引着我们凝心聚力，驰骋向前，加速奔向美好的明天！
NVH，即汽车的噪音、振动、舒适性。
随着生活水平的不断提高，人们对汽车的品质也提出了更高的要求。
一辆车的NVH性能已经成为评价其性能优劣的最重要的指标之一，并逐渐融入进一辆车的标签和DNA。
现在，长安的NVH中心已经发展为一个专业领域分工精细，设备设施世界一流，技术水平国内领先的拥有170余人的庞大团队。
而在2008年以前，他们还仅仅是一个只有十余人的小室组。
彼时，长安还没有成立专门的NVH部门，只是在车身上这里堵堵洞，那里塞几块胶皮，非常粗糙地控制一下车内的噪音，还未认识到NVH的重要性，国内其他车企也未涉足这块“神秘”的领域。
2008年初，在业界享有盛誉的庞剑博士加盟长安汽车，同时，长安汽车研究总院NVH所正式成立。
自此，长安NVH技术进入了高速发展的通道。
为了帮助长安NVH技术迅速达到规模效应，并赶在其他车企之前抢占市场先机，公司投入大量资金建设了33个专门的NVH试验室。
尤其是空港基地整车半消声室的建成投用，标志着长安NVH开始在国内业界起到引领作用。
在大量先进设备的加持下，一批又一批的NVH人牢记“引领汽车文明，造福人类生活”的长安使命，开展了大量创造性的工作，攻克了大量技术难点痛点，使得长安NVH由起步阶段迅速进入到快速发展阶段，为后期进入正向开发阶段奠定了坚实的基础。
2010年，“汽车噪声振动及安全技术国家重点实验室”正式由科技部审批通过。
有了国家政策的加持，NVH更是如虎添翼。
此时公司打造的新车如逸动、CS35、睿骋等车型的NVH性能已经全面超越同级别合资车，并逐渐成为长安车型的卖点与标签。
经过十余年的滚动式发展，NVH逐步建立起一整套覆盖整车级、系统级及部件级的完整高效的NVH正向开发体系。并在此基础上开发了大量具备优良NVH性能的长安第二代车型。
2016年，CS95上市品鉴会上，有媒体直接以“深海级静音”来形容CS95的静音水平。直呼坐进驾驶舱里分不清发动机是否已经点火！
鱼嘴之滨 薪火相传
为了促进长安的研发实力尽快达到国际化水平，公司自2015年就开始投入巨资着手布局鱼嘴全球研发中心的规划与建设。
时间转眼来到了2019年3月，全球研发中心交付使用，研发系统整体搬迁至全球研发中心，长安研发开启4.0时代。
在公司全面开启第三次创业的洪流中，NVH团队也搬迁至全新的NVH试验大楼。
全球研发中心NVH试验楼共有22个NVH及异响实验室，除去排气消声室外全部在S1试验大楼内，其中有8个整车级NVH实验室，14个系统及零部件实验室，整体设备投资金额达8000万元人民币。
下面带大家简要了解一下全新NVH试验楼的“黑科技”：
声品质试验室主要用于声音的诊断、评价、设计，由音质评价间和驾驶模拟器组成。
车内通风系统实验室是一个普通的半消声室，在此基础上集成了一套静音送风系统。
主要为通风系统的噪声测试提供背压，模拟暖通在实车下的压力负载，能单独评价风管及出风口的噪声贡献量，建立空调送风子系统目标分解及正向设计的试验验证能力。
四驱消声室实验室主要用于四驱车NVH测试。
可以开展整车状态下整车NVH测试、进排气、传动、悬置、路噪NVH试验。
混响室是一种能提供扩散声场的特殊房间，即室内声波通过壁面充分反射后使空间内各点声波能量密度均匀、从各方向到达的声强相等且各波束间相位是无规的。
本混响室可以从材料-部件-系统-整车全方位支撑汽车隔声性能的开发。
整车高低温消声实验室，实验室由环境仓系统配合声学结构系统构成，简单理解就是带温湿度控制的消声室，是房中房结构。
车身异响振动试验台是一个电磁激振器激励车身的设备，主要用于车身、内外饰异响问题排查。
这里不但有世界一流的设备设施，更有NVH人最初的梦想。
新的基地不是终点，而是全新的起点，全体NVH人将朝着“打造世界一流且具有长安DNA的NVH能力”的目标奋勇拼搏，再次出发！
心系美好 未来可期
NVH团队快速成长的十年也是公司高速发展的十年，在攀登科学高峰的道路上，从来不会缺乏奋斗者浇灌汗水、充满光辉的足迹。
NVH团队自成立以来便日夜兼程，前进的脚步从未停歇，为中国品牌汽车NVH性能建立了卓越功勋。
2010年，《汽车噪声振动自主开发与控制技术》获得集团公司科技进步特等奖。
2011年，《汽车噪声振动自主开发与控制技术》获得重庆市科技进步二等奖。
2013年，《汽车NVH控制技术的研发及产业化应用》又斩获中国汽车工业协会科技进步一等奖。2015年，CS75在量产车性能大赛（CPC）中荣获静音性第一名。
2016年，《汽车异常噪声的控制技术及产业化应用》获得重庆市科技进步二等奖。
2017年，《汽车进排气系统NVH性能关键技术自主开发及应用》获得“航天科工杯”第三届中央企业青年创新奖铜奖。同年，团队被命名为全国优秀质量管理小组。
2018年，《低噪声车身系统开发关键技术及产业化应用》荣获公司科技进步一等奖。
2019年，整车NVH开发团队荣获重庆市首届创新争先奖先进集体奖。
沉甸甸的奖项对于NVH团队而言，既是荣誉，更是责任。
也许汽车研发这条道路注定崎岖，但长安人的工匠精神定会像灯塔一般指引着我们凝心聚力，驰骋向前，加速奔向美好的明天！