长安汽车：看得见的增长与看不见的布局
延续去年高增长的势头，长安汽车在今年1月份销量即超过一汽集团，排名升至第三，迎来开门红，2月份更是一举超越东风，排名第二。虽然3月长安汽车仍然回落至第三，但从前三个月的累计销量来看，长安汽车跻身三甲的位置已经日渐稳健。
产销数据显示，今年第一季度，长安汽车累计销量达80.48万辆，同比增长20%，增速高于行业16个百分点。根据长安汽车此前发布的2015年度经营计划， 2015年其目标为产销汽车超过290万辆。以此计算，目前公司已完成年度销量目标的27.75%。
长安汽车销量大涨，最大的贡献来自于长安品牌乘用车的出色表现。一季度，长安品牌乘用车累计销售31.92万辆，同比增长51%，高于行业17个百分点。成为一季度唯一一个进入乘用车销量前四名的自主品牌。
长安品牌旗下多款车型销量高速增长，逸动、CS35、CS75、悦翔是长安品牌乘用车销量的四大主力。其中，紧凑级车型逸动（含逸动XT）一季度累计销量为5.65万辆，同比增长57%，继续保持在自主品牌轿车的领军位置；悦翔系列累计销售4.09万辆，同比增长19%；而备受关注的SUV车型CS35和CS75，销量也分别达到4.97万辆和4.17万辆，CS35同比增幅达到84%，而CS75在产能稳步释放之后，显示出强劲的增长动力。
销量是看得见的数据，是一种看得见的结果。在这种结果背后，看不见的“因”才更值得探索。
去年，自主品牌12连降的景象让人至今不能忘怀。然而，即使在2014年自主品牌市场下滑的大势中，长安汽车仍然能独善其身，并在2015年的开局继续高歌猛进，而且每一款主力自主品牌产品都获得了市场的广泛认可。原因何在？
从根本上来讲，一个品牌，一款车型，能否获得市场的认可，要看能否满足消费者的核心诉求。而消费者的诉求通常包含两个方面：理性诉求和情感诉求。理性诉求指的是产品功能、性能等方面体现的消费价值感，而情感诉求指的则是产品和品牌形象传递出的消费共识性。
这段话似乎有点绕，简单来说，消费者愿意购买一款车型有两个必要条件：首先是产品本身的观感、触感、空间感等品质足够出色；第二就是品牌和车型能够让消费者获得好感和认同感。
对于理性诉求的满足是由产品本身及背后的研发决定，而情感诉求则取决于品牌及其背后的营销手段。而研发与营销，恰恰是长安汽车看不见的布局中，核心的内容。
先来说说产品和研发层面。
从产品层面来说，长安汽车自主品牌车型近几年的进步可以用脱胎换骨来形容，逸动、CS35、CS75等车型收获了市场和口碑的双重认可，也为后续产品的推出积累了充分的品牌红利。今年3月17日，长安汽车又集中推出搭载Blue Core高效发动机的2015新款改款车型，包括2105款逸动、“最美两厢车”2015款逸动XT以及“最受欢迎的SUV 车型”2015款CS35。这些新品的密集推出无疑将有助于提升长安汽车在相应细分市场的竞争力，长安汽车旗下产品阵容也将得到进一步强化。
主力产品助推了长安汽车自主品牌销量的节节攀升，而在这背后，产品技术研发在起着决定性作用。
与跨国车企相比，研发一直是自主品牌的短板。中汽协常务副会长董扬曾表示，中国汽车行业几乎所有的企业每年研发投入都不超过2%，这必须改变。在研发方面，长安汽车可以说是一个异类，据了解，长安每年的研发费用占销售收入的5%左右，高于国际通行的3%，在自主品牌中属于一线水平，接下来长安将继续对新技术应用加大投入。
近年来，长安汽车在以重庆为研发总部的基础上，相继在国内组建多个研究分院，并在意大利、日本、美国、英国设立了研发中心，形成了较为完善的全球研发体系。其中长安汽车意大利都灵研发中心负责造型外观设计、横滨研发中心主攻内饰和精致工艺、美国底特律研发中心主攻底盘设计和调校、英国诺丁汉中心主攻发动机和变速器。
除全球研发体系之外，长安在体系建设上还拥有CA-PDS(打造经典产品的开发流程)和CA-TVS(汽车试验验证体系)。
自主技术研发需要持续投资，投入巨大，而研发投入带来的回报，往往也要滞后几年才可以考量，如果产品产销达不到一定规模，就意味着巨亏。这也是许多车企在研发领域投入不足的原因所在。而长安汽车可以说一个异类，其持续的加大研发投入，意在押宝未来。从目前来看，长安汽车下对了注。
再来说说营销方面。
就像我们之前说的，当品牌与消费者进行初级接触时，如果一个品牌能够快速地展现出其有针对性的情感诉求，就会迅速地与消费者建立起信任，赢得消费者的好感。可以说情感诉求的消费共识性是打开消费者心门的一把钥匙。而对于消费者情感诉求的满足，很大程度上要通过营销来实现。
一方面，长安汽车突破自身以往的营销形式，在娱乐营销方面着力开拓，建立了新的营销格局，对其销量上涨也大有助益。去年，长安汽车冠名的“草根”选秀节目《出彩中国人》取得了不错的收视成绩，随着节目中一个个励志人物的诞生，长安汽车的关注度获得了提升，品牌所传递出的正能量也得到了消费者的普遍认可。
如今，第二季《出彩中国人》已在热播之中，随着《出彩中国人》的收视一路飘红，作为栏目的赞助商，长安汽车的知名度也随之飙升，眼球经济学成效显著，直接的表现就是《出彩中国人》的粉丝直接转化成了长安汽车的粉丝，认同长安汽车借助节目所传递出的理念，也认同长安汽车品牌本身。
此外，长安汽车在体育营销方面也继续投入。长安汽车还再度与重庆国际马拉松赛合作，举办2015长安汽车重庆国际马拉松，吸引全球3万余名爱好者参与，传递了长安汽车“前进，与你更近”的品牌理念。
除了娱乐营销和体育营销这种有助于快速提升品牌形象与品牌认知度的手段以外，长安汽车在营销层面的另一个举措是通过创新、特色的营销活动，塑造品牌的调性，并拉近与消费者的距离。
举两个简单地例子。
早在2013年年底，长安汽车便推出了“长安CS35自在星空之旅”的营销活动，活动分为六站进行，时间跨度达半年之久，在这半年的时间内长安汽车携车主和各界名人追逐着中国的各种绚丽星空。这是一项将汽车与自然、人文、历史等结合的“汽车文化活动”，力求“根据用户的精神需求引领用户”，在拉近与消费者距离的同时，建立良好的品牌形象。
另一个例子是2014年8月启幕的逸动城市任务。活动在青岛、深圳、南京、石家庄、重庆五大城市举行。同样是通过体验式营销，与车主建立独特的互动体验和无界的沟通。
实际上，逸动城市任务是长安汽车借助凤凰网做的一次原生广告。所谓原生广告，是一种让广告作为内容的一部分植入到实际页面设计中的广告形式。与传统广告相比，这种形式更易让读者接受，实现营销效果、媒体、用户体验三方共赢，将“车即人，平凡的人有不凡的故事”的主题更好的传播。
随着整个车市的发展和消费者观念的逐步成熟，汽车厂商的营销方式也需要不断创新，必须从最初的商品、品牌单向传播，转变到与用户共同创造品牌价值。显然，长安早已认识到了这一点。
长安汽车进入前三甲绝非偶然。客观因素来看，是消费者对汽车品牌的传统认识发生了变化，尤其是对于自主品牌的认知。而主观来说，长安汽车，尤其是自主品牌自身的布局和发力才是关键。也许，的确如业内人士所言，国内汽车品牌的新格局正在形成，而凭借着先人一步的布局，长安汽车已经在新格局即将形成之际，占领了先机。