未来10年我们认为是中国汽车业发展的黄金十年，同时也是世界汽车产业深度变革调整的10年，因为有了“互联网+”、有了交通人车机，有了通信技术的大融合。同时也可以看到我们中国品牌的挑战，压力非常大，长安汽车虽然说现在发展的不错，但是我们并没有太大的成本优势，丰田卡罗拉全球销量会达到100多万量，福特福克斯全球的销量也是90万辆，而长安卖的最好的逸动，产量在15万辆左右。如何在现有的形势下找到突破，我们认为是“互联网+”时代会给中国品牌更多机会。

    在这样的融合创新大背景之下，长安汽车也在进行战略转型。

    我们跟很多传统的企业一样，面对互联网时代，我们与客户的交流，我们的客户和市场都在发生变化。以前，我们了解客户，只能通过第三方咨询公司帮我们调查，样本量非常有限。但是现在，互联网打通了企业与客户的交流，通过互联网渠道，我们可以知道客户想什么，在抱怨我们什么，客户行为发生了什么样的改变，而这也为汽车企业创造了新的先机。

    而正是更加清晰的客户调研，我们也发现了很多变化。原来，客户对汽车质量与安全看得更重，于是企业就将安全与质量摆在第一位，可是现在，用户开始更加看重汽车的智能化，76.9%的客户把智能化摆在第一、把科技化摆在第二、把环保化摆在第三，所以，这对汽车行业来说，要利用“互联网+”、移动互联、智能驾驶提出了一个新的挑战。

    在这样的背景之下，长安汽车从三个方面进行突破：首先，练内功，进行价值链的升级，制造端，产控销自己把控。第二，率先推出智能化产品，进行产品的升级。第三，进行整个产业链、商业模式的转变。

    在“互联网+”方面，我们是七个要素同步探索，以下几个方面花费精力更多：首先，快速推出智能化产品。在这个方面，长安与华为建立合作，在车联网方面推出T—BOX，明年6月份的一款新车就将搭载华为的T—BOX，让用户一起享受智能化的产品。其次，为客户带来更多的、更优秀的智能化的产品。第三，搭建智能制造工厂，让这个工厂以更低的成本、更好的交付、更优的质量回报客户。最后，商业模式创新。最近长安成立了两个部门，一个是电商部门，一个是汽车租赁的部门。不过在这方面的探索上，我们发现存在很多的挑战。例如，政府政策支持，最近我们讨论到电商的时候，就谈到需要设立支付宝，这是银监会提供资质，但是对于国有企业怎么给这个资质还在探讨中，因为汽车的交易涉及的资金比较大，所以这又遇到了新的挑战。

    在智能化产品方面，长安汽车坚持以产品为切入口，产品为王，所以长安推出了一个长安智能化的“654”战略，也制定了发展的路径。在产品上实现五大核心技术的一个突破，首先是车联网上突破，现在我们信息中心也在建自由的车联网，自动泊车、自动互联的一些产品、自动驾驶。2015年的时候会实现单一功能的自动化这种产品的实现，2018年实现组合功能的自动化，2020年是自动驾驶的自动化，2025年是全自动驾驶的自动化。在这些方面，长安都制定了详细的路径。

    在互联网平台方面，我们最近也投入上亿元来打造车联网产品的系统，包括我们的车互联、生活服务、娱乐咨询、安全防护方面可能会有大的突破。去年已经推了一个概念车， 2014年度的智能汽车在CS75上用了我们很多的移动互联的电子化的产品。研发方面，在互联网连接下，我们也在努力让跟客户一起来开发、设计成为可能，基于PDM的一个原来协同的开发，现在我们是贯穿到产品全生命周期的开发。同时在整个透明化工厂方面，把用户以及大量的潜在用户，一起拉进来参与长安的开发、设计和生产环节。

    在智能制造方面，长安成为工信部智能制造的试点单位，长安一直在试图实现大规模定制化生产的突破，实现整个数字化工厂的带动。为了实现智能制造，长安汽车选定了新的基地来作智能化生产的试点单位，希望在这个基地上以更低的成本、更快的交付和更好的质量来回报客户，同时探索跟物流、供应商协同，共同实现智能制造，预计实现了这个智能制造的基地可能降低成本到50%左右，这对传统的企业来说，可以实现更好的收益。

    在商业模式方面，长安也在积极探索，以电商的平台，通过选、买、用、养、卖，整个全生命周期来打造一个客户体验的生态圈，服务客户。同时长安现在也进军分时租赁领域，因为我们发现我们的客户不仅需要1辆车，还需要5辆车、10辆车，他们出去郊游的时候希望SUV，他们接待贵宾的时候需要一个高端的商务车，他们家庭出游的时候希望一个MPV，我们的客户有很多的需求，我们的整车厂，我们有这种优势来为客户提供更多的用车的需求，来创造我们新的商业模式。

    在营销方面，通过CRM以客户为中心的管理模式，打造客户的接触端，使客户有更愉悦的体验。新媒体时代的营销模式，也对我们传统企业进行了挑战，原来我们的模式就是打广告，打到电视上，可是现在好多新一代的客户，好多年轻人对电视的依赖度没这么高了，所以我们现在也在尝试新媒体时代的营销模式，来统一我们客户的体验，统一我们新的IT平台，统一我们的粉丝，统一我们整个互联网平台的建设。

    在与外部企业合作方面，这对我们传统企业也是一个巨大的挑战，长安最近半年也在加速的跟我们华为、360公司、高德导航、科大讯飞等等这些互联网公司和电子企业的公司加强合作，我们一起来构建我们汽车的一个“互联网+”的生态圈。

    “互联网+”的创新和融合还会给整个组织带来变化，企业内部可能会去部门化，我们很多的职能会发生剧烈的变化，生产组织也好，决策方式也好，都会迎来一个新的巨大的挑战。