在今年车市增速放缓的背景下，自主品牌市场份额与销量双双逆袭，长安汽车成为其中一大赢家。今年1-7月长安主品牌乘用车累计销售汽车60.2万辆，同比增长36.1%。其中CS35和逸动两款车贡献了2成以上的销量。近日，网通社从合肥市环保局获悉：原先在重庆工厂生产悦翔V7将调整至合肥工厂生产。悦翔V7转至合肥工厂投产后，将为两款热销车型释放更多产能。

    长安自主乘用车目前主要有重庆、北京、合肥三大基地。重庆工厂主要生产致尚XT、CS35、逸动、悦翔V7等产品。北京工厂设计产能为10万辆，主要生产CS75、睿骋。合肥工厂是长安汽车去年4月斥资4.4亿元100%收购的新工厂，主要用于生产自主品牌乘用车，以解决现阶段产能不足的困境。去年8月，合肥工厂正式投产，可年产汽车15万辆。目前，合肥工厂主要投产MINI奔奔和CX20两款车型，未来将有更多车型将转移至该工厂投产。

    根据长安汽车对合肥工厂的整体规划，除CX25外mini奔奔和悦翔V7也将在合肥工厂投产。目前，长安汽车已经对悦翔V7生产线设备转厂项目进行招标，预计明年悦翔V7将落户合肥工厂投产。长安汽车相关人士表示，长安希望通过自主品牌轿车产品布局调整，缓解CS35等车型产能不足的局面。

    据长安汽车内部人士透露：除悦翔V7外、悦翔V3未来也将转至合肥工厂生产。加上此前已投产的mini奔奔和CX20，从车型布局不难看车，合肥工厂未来将主要生产长安旗下小型车。

    与大多自主品牌产能过剩不同的是长安汽车对于产能的规划一直比较“保守”，处于产能跟着销量走的状态。长安汽车总裁朱华荣在接受媒体采访时表示：“这些年我们自主品牌的经济效益逐年在改善，为了长远利益，需要在自主品牌上投入更多的资金。”今年4月，长安汽车发布公告：将投资33亿在重庆新建最大生产能力为36万辆/年的乘用车生产线。随着未来新产品的推出以及产能的扩增，长安产能布局的调整才刚刚开始。