2015年是长安汽车值得纪念的一年，该品牌在去年共计售出新车100.7万辆，同比增长30.9%，也是历史上第一个年销量突破百万辆的自主品牌。2016年长安汽车在4月6日上市了一款更入门的SUV——CS15，在中小型车领域长安汽车目前产品非常丰富，足以和其他自主品牌一争高下。不过长安也开始计划投产更高级别的车型，长安汽车总裁朱华荣在接受媒体采访时透露，旗下中型轿车睿骋将迎换代，另外2017年长安将推出高端轿车。

　　众所周知，自主品牌推出B级以上的轿车基本都是面向公务车市场，如绅宝D80、荣威950以及吉利博瑞等，这些车都是已投放到市场中的产品，很少有消费者选择家用，原因是自身品牌定位以及售价等多重因素，最终只能大部分都成为了公车采购。然而长安将在2017年推出的全新C级轿车，并不是根据市场需求推出，而是看重市场时机，提升品牌价值的同时打通市场。

　　东风A9和传祺GA8都将在4月上市，国内高端轿车市场将又迎来2款重磅级产品，不过长安并没有选择在今年跟风，原因一是先看看这两款新车在市场中的表现，毕竟自主品牌C级车并不是用来冲击销量，而是提升产品价值。原因二是竞争对手有了旗舰产品，市场不能被一、两家品牌独享，即便卖的不好也可以用来拉高品牌价值。

　　目前长安轿车产品线中睿骋为最高级别车型，虽然睿骋的销量并不理想，2015年全年仅卖出了7541辆，但是长安并没有放弃该车的更新换代工作。此外，未来长安乘用车还将对车型平台进行全面整合，长安汽车股份有限公司副总裁李伟在接受媒体采访时表示：“P3平台是长安的经典平台，未来会基于这一平台推出4款车型，一款传统轿车、一款加强型轿车、还会有SUV和MPV。”

　　可见长安未来对于新车在硬件方面的投入是非常重视的，全新C级轿车也将出自该平台打造，位于重庆的新工厂斥资33.7亿元，可新增24万辆年产能，最大生产能力可达36万，建设周期为2年。

　　有了新平台的技术支持，长安全新C级车推出也是日益临近，长安对于这台旗舰车的打造和寄予的希望也非常谨慎，朱华荣曾表示：“虽然高端车有助于提升长安汽车的品牌形象，但是高端车计划是一个体系工程，并非仅仅依靠一个品牌就能推出高端车，最关键的是企业首先要具备打造高端车的土壤，也就是企业的体系竞争力。”

　　长安推出C级轿车并不是意味着打开市场，随着逸动车型被广大消费者认可后，推出更高级别的车型可以让长安原有的车主在换车时有更多的选择，同时也可在公车市场和三四线城市有不错的发展，所以时机到了就要把握时机，市场的好坏还是要靠品牌和技术层面来决定。