最近两天，汽车圈里出了件大事，几台没有“驾驶员”的汽车从山城重庆出发，一路小跑，跨越三省两市，千里迢迢，赴京“赶考”。这种风头甚至盖过了从不缺花边新闻的娱乐圈。更让人不解的是，没有“驾驶员”汽车是怎样上路的呢?在路上又是如何“闪转腾挪”躲过那些沟壑暗渠，甚至是那些马路杀手呢?难道是“乾坤大挪移”?

　　小编想多了。其实这只是长安无人驾驶汽车“捣的鬼”。要说起无人驾驶汽车其实也并不算是什么新鲜事物，因此，全球范围内不止一家企业在搞，像谷歌、奥迪、沃尔沃、奔驰、宝马等这些行业巨头，以及国内的百度、北汽等等也在紧锣密鼓地进行着相头的研究和测试。但是长安汽车先行一步，在别的企业还没有拿定主意到底要不要做的时候，长安汽车已比埋头工作，因此也换来了今天的中国首秀。

　　4月12日，重庆开跑，途经西安、郑州、石家庄，最后到达北京，全程高速，行程2000公里，并于4月17日抵京，看似简单的一段路程，但考验的是长安汽车多年的潜心研发和深厚的技术功底，俗话说：台上一分钟，台下十年功。而无人驾驶这一去就是数天，可见长安汽车在这方面的功力已是登峰造极之势。

　　首日从重庆到达安康，一路平度过;第二是通过中国最长隧道——秦岭终南山隧道，全长18.02公里，也是目前“中国第一、亚洲第二、世界第三”的长距离隧道，更是长安无人驾驶汽车一路上经历的最复杂、最危险的路段，然而，长安无人驾驶员汽车凭借自己的实力，在20多分钟的时间里完成了这一壮举。第三日，从西安到郑州，开启高速巡航模式，在路况允许的情况下，最高时速达到了120km/h。第四日，从郑州到石家庄，同样是高速巡航模式。截止目前，长安无人驾驶汽车整体运行平稳。

　　这等牛逼的壮举，自然令小编和一些科技控们心里发痒，更令一些高颜值女神们内心发狂，小编和科技控们心里发痒是想知道这车究竟练就了什么神技，竟可以在大庭广众、众目睽睽之下“裸奔”，而高颜值女神们则更是希望这等先进黑科技可以早日实现量产，从而一举解决他们“路痴”的习惯。

　　好吧，各有所求，那就先从长安无人驾驶汽车的那些“黑科技”说起吧。简单来讲，长安无人驾驶汽车的实现就在于其拥有七大核心功能：全速自适应巡航、交通拥堵辅助、自动紧急刹车、车道对中、自动换道、主动限速及语音助手。也就是说，一旦一台汽车具足了这些功能，那么驾驶员就可以一边凉快去了。不过也别忘了，“催生”这些功能的“幕后黑手”就是诸如前视摄像头、前视雷达、激光雷达、高精地图等等众多智能尖端科技。

　　那么，好了，既然这些功能也都能实现了，而且在路上也实测了，那么未来几等是不是就可以量产了呢?长安放出了“狠”话：如果政策允许的情况下，要在2018年，率先达到高度无人驾驶标准，并实现部分量产任务;这可要比奥迪、谷歌等宣布在2020年实现无人驾驶汽车的量产化还要早了两年哪!而在2025年，长安汽车还将力求实现全面的无人驾驶。届时，也许我们现在在《我是机器人》看到的镜头，就真实地搬到现实当中了。而长安也将以最先实现量产无人驾驶汽车的车企，领先全球。