2016年4月，注定要被写入中国汽车发展史。在这个难忘的时刻，长安汽车无人驾驶汽车从重庆出发，途经西安、郑州，最终抵达北京，准备参加北京国际车展，一路自动驾驶2000公里，使长安无人驾驶汽车成为目前中国无人驾驶距离最长的汽车，长安汽车也成为中国首个实现汽车长距离无人驾驶的企业。由南到北，超过2000公里，经历各种路况，具有自动驾驶功能的汽车要经过各种测试，然而，长安竟然成功了。

　　一、为什么是长安汽车

　　这一具有相当份量的消息让人震惊和喜悦。靠技术驱动无人驾驶汽车的，不是外国企业，不是合资企业，而是中国长安汽车。

　　长安汽车拿到了破天荒的无人驾驶汽车技术，创新研发瓜熟蒂落，既在意料之外，也在情理之中。

　　大家知道，长安汽车近年来发展速度很快，很多动作超出了人们的想象。在国内重庆、上海、北京、哈尔滨和江西创建研发中心也就罢了，在美国底特律、意大利都灵、日本横滨和英国诺丁汉，也都建立了研发中心，建立了纵贯欧、亚、美洲大陆、立足国内外重要汽车技术中心城市的全球研发体系；逸动、CS35和CS75和CS15连续快速推出并持续热销，也就罢了，长安汽车居然累计产销突破1000万辆，年产销“双百万”；研发推出传统能源、新能源汽车也就罢了，还研发无人驾驶汽车而且获得了阶段性成功。

　　破天荒的研发自然要承担风险，一旦研发失败，所有的资金资源都将化为无形。而拥有研发无人驾驶汽车的魄力，是因为企业的实力。长安研发的技术积累、品牌积累、国际资源和人才积累，达到了快速发展的爆发点，无人驾驶初获成功，是水到渠成。

　　二、长安的无人驾驶技术靠谱么？

　　作为无人驾驶测试车辆，睿骋加装了毫米波雷达、激光雷达和高清摄像头，配合车外自动泊车系统、车道保持系统、交通拥堵辅助系统等基础技术系统，保证自动驾驶系统对工况的侦测。车内，实时监控车辆动态信息软件系统，可以实时监测车速、车辆行驶状态、路线轨迹和交通信号灯。只要地图数据足够全面清晰，这套系统就可以展示出所需要的足够内容。其具体工作逻辑是，首先通过地图确定路径，在自动驾驶过程中，通过两颗雷达对前车车距和障碍物的侦测，发现并确定存在障碍物，反馈给判断机构，由车辆执行判断程序，发出信号，让执行机构自动操控。而高清摄像头主要负责对路标与信号灯的识别。

　　长安无人驾驶汽车从重庆到北京的无人驾驶测试，实现了自动驾驶三级水平，能够实现结构化道路自动驾驶，包括全速自适应巡航、交通拥堵辅助、车道对中、交通信息识别、自动换道和非结构化道路接管提醒等。这些技术研发，完全符合未来几年汽车行业的主要的发展方向。重庆到北京的实路演示，是对以上三级自动驾驶的主要功能和技术进行真实道路测试，为后续工程开发和性能匹配提供实践经验。

　　在无人驾驶技术方面，长安汽车解决了传感器量产化问题、系统反应时间问题、自主判断策略问题，形成了高度智能化的安全辅助系统，为未来实现智能驾驶提供了很好的基础。

　　在传感器方面，由于是还处于测试阶段的试验车，现在还不够完善，仅仅能够满足场地内正常行驶测试，前置传感器分别负责测距、测障碍物与识别功能。在未来量产车型中，这些传感器将集成于车身当中，不仅具备前置传感器，还会在后部、侧部增加传感器，以实现更全面的侦测。但就无人驾驶测试车而言，实现基础的简单工况下的自动驾驶已经不成问题，基础技术已经很可靠了。

　　未来，在实现系统技术零件量产化、解决车辆对工况的正确判断等问题都是开发的重点。而目前从高级辅助驾驶系统的运用到主动安全系统策略，都将会为实现完全自动驾驶做基础。

　　三、长安无人驾驶汽车初获成功意味着什么

　　长安无人驾驶汽车成功行驶2000公里，全方位展示了长安汽车在无人驾驶技术领域的实力和追求领先的信念。这是一次从传统汽车到智能汽车的飞跃。长安汽车不甘平庸，雄心勃勃，令国人振奋，更令行业刮目相看。无人驾驶技术在长安汽车获得飞跃性进展，证明长安汽车有担当，有作为，无疑巩固了长安汽车国内领军企业的基础地位，对提升长安品牌形象，丰富品牌内涵，提振国内消费者对自主品牌的信心，意义重大。

　　长安汽车由传统汽车向智能汽车的转型已经开始加速。“654”智能化战略，六大体系平台、五大核心技术，已经开始发力，并分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。目前，长安汽车已经掌握60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实车性技术验证，为长安在智能驾驶技术的快速发展迈出了坚实的一步。

　　据了解，现在全球专注于无人驾驶汽车技术研发并卓有成就的企业是奥迪、谷歌等，奥迪作为全球领先汽车企业宣称，将于2020年之前完成无人驾驶汽车的量产，而长安汽车预计在2018年即可到达高度无人驾驶，并实现部分量产任务。这就意味着长安汽车在无人驾驶领域，领先于行业水平2年时间。

　　长安无人驾驶汽车收获成功，也让中国自主品牌企业增强了智能汽车直至无人驾驶汽车研发的信心。

　　四、无人驾驶技术普及的意义

　　无人驾驶技术可以分阶段、分系统普及在现有车型上，以支持现有车型的智能化水平，同时刺激更高级别的技术系统的实验和开发。目前，长安汽车除了在自动驾驶方面超前完成技术开发，全景辅助系统、并线辅助、车道偏离预警已经完成在睿骋以及CS75等产品上的量产，并线辅助与全景辅助系统都做到了中国品牌首发；全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、前防撞预警系统、自动泊车辅助系统即将（2016年）在睿骋、CS75、逸动、CS35等车型量产，已经达到智能化一级水平。基础技术致力于实用，高端技术致力于新的突破，长安的无人驾驶技术优势，将得到淋漓尽致的发挥，毫不浪费。长安汽车在智能化汽车领域持续发力，具有先见之明，具有战略意义。

　　未来，长安汽车2018年的计划中还包括一项高速驾驶辅助功能，不仅包括一套ACC自适应巡航系统，还包括在特定工况下实现车辆的自动驾驶。当存在突发情况或需要人为介入时会提醒并允许人为操控。

　　再过两年，仅仅两年时间，当你对学习驾驶技术没有信心的时候，当你因为身体原因或者年龄原因不方便驾驶汽车的时候，当你想让你的爱车从千里万里之外，乖乖地来到你的面前的时候，当你想把重要文件和物品，由无人驾驶汽车送到指定目的地的时候，你就会心想事成。

　　前景很美好。自主品牌无人驾驶汽车，值得期待。