汽车是重庆产业经济的顶梁柱，对重庆工业增长的贡献达20%。长安汽车，又是重庆车企的龙头老大。仅在2015年就销售了278万辆车，相当于重庆汽车的年产量9成还要多，重庆的经济既绕不开汽车也绕不开长安汽车。

当央视媒体走进长安汽车研究院的时候，长安汽车五国七地的研发人员正在就新上市的CS95车型关键环节召开联席会议。长安汽车拥有五国七地的全球协同创新研发体系，意大利中心负责造型设计；日本中心负责内饰和精致工艺；英国中心负责动力总成；美国中心负责底盘技术；北京中心负责高端车型开发；上海中心负责汽车工程化开发；重庆总部负责整车，整机集成配套。如果将长安汽车研究院比作长安的CPU各有侧重，而集成整合的全球协同创新研发体系就好比把单核变成了七核。

长安汽车副总裁刘波先生认为五国七地的全球研发体系，不但迅速提升了长安的研发能力，更是为其提供了强大的基础，让长安汽车的自主品牌乘用车达到了中国领先。同时刘波先生发觉与长安汽车技术创新的集成整合思路一致，重庆汽车的产业生态也变得越来越多的集成整合。

长安汽车新闻发言人杨大勇先生认为，汽车产业集群式发展，长安汽车是最大的受益者。长安汽车在重庆有500多个零部件企业，采购金额超过了300个亿，实行集群式发展，如同为长安汽车的发动机加了一个涡轮增压，每年仅此一项带给长安汽车的成本降低就达到了1%到2%，相当于5000辆SUV的价值，为重庆的汽车业创新发展提供了的良好示范，也极大的推动了重庆的工业经济。